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作者:5360彩票下载发布时间:2019年10月17日 20:59:13  【字号:      】

参与清障行动后,周展图被别有用心者“起底”,本人及家人的个人信息被恶意泄露,甚至多次在半夜接到骚扰电话,要他“小心老婆孩子的安全”。

穿黑衣、戴头盔,是近期暴力示威者的典型装束。周展图说,他在路上看到这样装束的人拦车,通常选择不载客。偶尔搭载示威者,他开车时“不敢出声”,生怕一言不合起冲突。

希望遏止暴力,用心修补裂痕周展图期待尽快把“搞事”者绳之以法,遏止暴力破坏行为,更希望持不同意见的人能“坐下来慢慢谈”,用心修补裂痕。然而,正如他不知如何与坐他车的示威者交流,他对眼下不同立场者难以沟通的局面,也感到无奈。

(图片来源:头条日报)游客大幅减少,出租车司机收入减四成周展图告诉记者,就他所见,两个多月来的乱局对香港各行各业都有影响,“游客都不来了,有酒店入住率只有五成,有酒楼已经歇业,有人已经没工作了”。

“我希望年轻人回头,让香港恢复平静,让我们普通人可以开工,上班的上班,上学的上学。再搞下去,香港就不行了。”

这一方面是因为示威时常导致堵路,出租车空等在路上,有时连车份钱都赚不够;另一方面则是担心碰到暴力示威者“搞事”,万一车辆被砸,更加得不偿失。

作为3个孩子的父亲,周展图也曾为孩子担心。非法“占中”时,两个正上中学的孩子受同学邀请,也想去参加示威。

本阶段中国联合航空试飞共分4次,昨天从17时48分开始,进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞工作,预计今天从6时30分开始进行试飞。

第二次测试“从地到天”17时48分,记者乘坐的中国联合航空波音B737-800型试飞飞机从南苑机场起飞,穿过雾蒙蒙的云层,于17时56分降落大兴机场。

如今回想起那段经历,周展图仍禁不住叹气:“我不怕,但家里人怕。那段时间,家里人的社交媒体账号都删了我……最近有人起底警察,泄露警察家属的个人信息,攻击骚扰警察宿舍。我对此真是感同身受。”

“我让他们先坐下来看视频。视频中警察站着,被示威者用雨伞袭击。他们看完自己判断是非,没有参加示威。”他说,“家长要帮孩子树立正确观念,学会合理表达诉求。”

但最近,周展图发现一些同行已经决定暂时不出工,特别是赶上有游行示威时,“能避就避,避不开干脆不开工”。

“最近的确有车辆在街头被打烂,我所见的就至少有两三起。”说话间,车子驶过港岛一个出租车候客点,周展图指着长长的空车队说,持续的暴力破坏活动导致市面冷清,“现在周末都少有人上街”。

周展图猜想,一些被煽动起来示威的年轻人,其实未必知道自己在做什么。“他们说是为香港将来好,但是香港现在已经不好了。难道一定要把香港拖入谷底吗?”

现年50岁的周展图做过各种工作,在电影中跑过龙套,还做过送货员、小巴司机、酒楼服务员等。总结起来,他说:“各行各业,只要肯做都可以养家糊口。现在怨这怨那,不如想想将来。每个人都应该有自己的目标,努力生活。有了目标就不会想参与那些不正当的活动。生活总要多点正能量。”

原标题:出租车司机“直播”暴力乱局下的香港新华社香港8月26日电(记者郜婕 赵瑞希)在香港开了17年出租车的周展图,最近走到哪里都不忘拿出手机,拍下各处游客疏落的情况,用社交软件发给亲友们,“直播”暴力乱局下的香港现况。

暴徒围攻警车(来源:文汇报)对被恶意“起底”的警察感同身受周展图如此小心翼翼不是无缘无故。他曾目睹2014年非法“占中”持续79天的乱局对香港经济民生的破坏,本人也成为直接受害者。

为期两天的试飞工作分飞行程序试飞和地面保障流程演练两部分,可以说覆盖的范围“从地到天”。飞行程序试飞重点试飞进近着陆及大兴机场低能见度程序。而地面保障流程演练则是围绕停场飞机开展演练及检查工作,涉及引导入位、全流程过站保障及飞机推出开车作业及滑行。

“以前香港人有狮子山精神,互相帮助,融洽相处,但现在大家互相之间很难沟通。”他说,这种“不正常”的状态让他不解。其实香港普通市民更关心的是“有工做,有饭开”。此次修订《逃犯条例》原本也与普通市民无关,“守法市民谁会犯可判监7年以上的刑事重罪?”

据介绍, CATIII是仪表着陆系统的等级之一,而仪表着陆系统又称盲降系统,能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误,提升机场全天候保障水平,提高航班正常性。

东航本次选派的3人全部是资深的教员级机长,总飞行时间超过4.15万小时。“本次验证试飞均按照预定试飞计划进行并完成,整个过程顺畅,各项飞行指标正常。”东航A320机型师尚峰在完成有关验证试飞后说,大兴机场是按照目前国际上最先进的CATIII运行标准建设的,跑道视程在50米以上极低能见度情况下,飞机也能正常降落。

几天前,他经过港澳码头,特意举着手机在大厅里环拍一圈,并为这段视频配上文字:“港澳码头都被搅到没了客人。”

首都航空使用A330宽体机型执行试飞任务,进行着陆、起飞、地面等程序科目验证。今天凌晨,飞机还调机飞往青岛。

忍无可忍之下,2014年10月,周展图与其他一些司机在法院向“占领者”颁布禁制令后,集体到旺角清理示威者设置的路障。他的手机中至今还保存着当时身穿“我爱香港”T恤、扛着长柄大钳子参与清障行动的照片。

游客大幅减少,出租车业首当其冲。周展图说,他与不少出租车司机最近每天“平均少赚几百元”,收入减少四成左右。

出租车司机是典型“手停口停”的职业。即便是像周展图这样自己本身是车主、不用担心车份钱的司机,平日里也要每天出车十四五个小时,“从早到晚,够时才收工”。

坐上周展图贴有五星红旗的出租车,乘客很难不注意到他调度台般的驾驶台:并排架着的7部手机中,除了一部是他的“日常用机”,其他4部分别运行不同的叫车软件,用来接网上叫车的订单,还有两部打开不同社交软件的群组,用来与其他司机交流不同地区的用车需求和路况信息。

据了解,东航在京的航线(除京沪快线之外)会快速平移、完成转场,预计在2020年夏秋航季全部转场大兴;到2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架,预计日均航班投放量将超过650班。根据计划,首都航空将在2019/20冬春航季实现100%转场至大兴机场运营。

先验低能见度运行昨天17时43分,一架编号为B-1051的东航A320型飞机率先降落在北京大兴国际机场的跑道上。这次飞行重点验证低能见度75米航班安全起飞。据介绍,对低能见运行进行先期验证,可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率,尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响,使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

大兴机场昨日第二次试飞 多家航空公司将逐步转场

昨天17时47分,首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机,也平稳降落在北京大兴国际机场。在登机时持特制试飞登机牌登机的本报摄影记者,感觉约20分钟的飞行过程十分平稳。

“非法“占中”那时候简直是搞到民不聊生。因为总是堵路,很多人都不坐出租车了。”他说,让他至今印象深刻的一次是,他开车从太古城到港澳码头,不到10公里的距离,因为堵路走了一个多小时。

最近一段时间,他所在的群组里除了用车需求信息,更多了不少“直播”香港现况的信息。从这些信息中,可以窥见持续两个多月的暴力乱局对香港各行各业的影响。

多家航空公司将逐步转场据悉,这次试飞的航空公司包括从首都国际机场起飞的东方航空、首都航空;从南苑机场起飞的中国联合航空;从石家庄正定机场起飞的河北航空;从四川成都双流机场起飞的成都航空。参与机型包括波音737、空客320、空客330、商飞的国产客机ARJ21等主流机型。其中ARJ21飞机是我国自主研制的首款喷气支线客机,载客量78-90座,2016年6月正式开始商业运营。

香港司机:孩子看完暴徒袭警视频 就不去示威了

本报记者 孟环继今年5月13日北京大兴国际机场首次“真机”试飞之后,昨天17时起,大兴机场迎来第二次试飞。这次共有5架航空公司主流机型参与,重点验证低能见度飞行。本报文字记者和摄影记者登上试飞飞机,分别体验从首都机场和南苑机场飞抵新机场的短距离航程。




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